新车开年卖爆 吉利星瑞L智擎是营销好还是产品硬?


最近有一台车有点不太“低调”,2024开年第一个月就卖出了两万多台,看到车的名字是“星瑞L智擎”时,我以为像是合资品牌的逻辑,让吉利星瑞简简单单加长了之后变成了“L”,仔细一了解,结果是从内到外的变化,也让我们一起看看星瑞L智擎是怎么做到上市即爆款的。

如今这个时代,没有一套优秀的动力系统是无法在国内市场站稳脚跟的,这个“好”已经不单单是动力强、油耗低、噪音小、效率高、可靠性高中的一项或是几项,而是全部。在电机无限普及的当下,虽然动力已经不再是单一参考值了,但没有动力却是万万不行的。星瑞L 智擎采用新一代1.5TD混动专用四缸发动机搭配3挡智混变频技术,零百加速7.5秒,同级最快;极速200km/h,同级最高;发动机热效率44.26%,量产车最高。

这套1.5TD混动专用四缸发动机之所以能够达到热效率世界第一,有一个必不可分的因素,首先是米勒循环,使膨胀比大于压缩比,让活塞运动的行程更长,气体膨胀的倍数更多、同样的燃油消耗做功更多,自然力道更足、热效率更高,所以达到了又省油、又有力、又快的效果。配合350Bar的最大燃油喷射压力,使汽油的雾化更均匀、细微,点阵中夹杂更多空气,所以燃烧更充分,还有爱洛斯燃烧、智能电子水泵等等造就了热效率惊人的发动机。

相比之下,难度高的发动机已经搞定了,电动机就是如数家珍了,首先这个能“换挡”的电机就已经领先其它车型几条街了,3挡智能变频DHT相当于燃油车的10AT,这里的10AT不是说10AT的驾驶感受,而是10AT在理论上的优秀,相比之下,其它单挡电机相当于同期4AT的段位,主打一个高速高转又无力。

其次,星瑞L智擎采用双电机驱动,采用了P1+P2电机的组合,P1电机最大功率60kW,峰值扭矩180N·m,主要负责发电和启动,深踩油门时也可提供动力输出。

P2的博格华纳电机是拥有行业“老大哥”级别的品质,最大功率100kW,峰值扭矩320N·m,由于位置的原因,P2电机主要用于驱动,所以马力也会更大。

说完了行走机构我们来说说配置,老百姓买车除了质感以外,最想要的就是向上兼容,毕竟出于感情也好、出于资金周转也好,大部分都想让爱车陪伴自己更久的时间,因此一台能够开上6年后,硬件配置还能在主流梯队的车会获得无比高的幸福感,哪怕是主流梯队的末端。

星瑞L智擎有1个单目摄像头、4个全景摄像头、3个毫米波雷达和6个超声波雷达,可以360度无死角的照顾到车身四周,这套硬件配置应对未来几年的技术更新不是问题。

总结

星瑞L 智擎新车上市就能热卖证明了两点,一是吉利积累的口碑一定很不错,另一点就是性价比足够高,高到可以不用等降价、等促销,结合口碑可以达到只看硬件就能断定使用感受不会差,星瑞L 智擎未来可期!


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